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挖掘机各种作业时的使用技巧

吊装作业:

　　作用液压挖掘机进行吊装操作进，应确认吊装现场周围状况，使用高强度的吊勾和钢丝绳，吊装时要尽量使用的吊装装置;作业方式应选择微操作模式，动作要缓慢平衡;吊绳长短适当，过长会使吊物摆动较大而难以控制;要正确调整铲斗位置，以防止钢线绳滑脱;施工人员尽量不要靠近吊装物，以防止因操作不当发生***。

　挖掘机液压传动系统安全稳定，挖掘机液压传动方式具有明显的优越性。由于原子能、空间技术、大型船舶和电子技术的发展，对液压技术不断提出新的要求，从民用到，由一般传动向高精度的控制系统，得到了更广泛的开发和应用。

讲解一下挖掘机液压动力传动系统的特点

　　在工业中，海、陆、空各种装备都采用液压传动和控制。比如飞机、坦克、轮船、雷达、大炮、和火箭。民用工业：机床工业、冶金工业、工程机械、农业、汽车工业、纺织工业、造船业。

　　此外，近年来，太阳跟踪系统应运而生，波浪模拟器、船舶、飞机、驾驶模拟器驾驶模拟器、再现、火箭发射装置、空间环境模拟、高层建筑冲击系统和紧急制动等，均采用液压技术。

　　总之，所有有机械设备的工程领域都可以采用液压技术。它的发展如此之快，因而得到了广泛的应用，其原因是液压技术具有优良的特性，总结出液压机、液压传动方式有着明显的优越性：山顶挖掘机的输出功率和输出功率单位的重量大小。

　　液压传动装置体积小，结构紧凑，布局灵活。易于实现无级调速，调速范围宽，易于与电气控制配合，实现自动化。易于实现过载保护和压力保护，，元件易于实现串行化、标准化和通用化，易于与微机控制等新技术相结合，使“机-电-液”一体化易于实现数字化。

常见的挖掘机结构包括动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动机构、行走机构和辅助设施等。

传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。

行走装置

行走装置即底盘，包括履带架和行走系统，主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。

车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件，采用X形结构，其主要优点是具有高的承载能力。车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成。车架总成的重量为2吨。

***回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通 [4]  。

工作装置

工作装置是液压挖掘机的主要组成部分，目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置，它主要用于挖掘停机面以下的土壤，但也可以挖掘大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、开沟、装载外还可以进行简单平整场地工作。挖掘作业适应于开挖Ⅰ~Ⅳ级土，Ⅴ级以上用液压锤或需***手段。

反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗、摇杆、连杆及包含动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸在内的工作装置液压管路等主要部分组成。

动力传输路线表

1．行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——***回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走

2．回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转

3．动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动

4．斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动

5．铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动